Propusele norme UE de poluare pentru autovehicule, cunoscute sub denumirea Euro 7, vor complica viața industriei auto și vor majora prețurilor noilor mașini, fără a aduce beneficiile asupra mediului pentru care erau menite, a avertizat Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), relatează Agerpres. Statele membre ale UE negociază anul acesta propusa legislație care va înăspri limitele privind poluanții care afectează sănătatea, inclusiv oxizii de azot. UE susține că beneficiile asupra sănătății vor depăși cu mult costurile.

Directorul general al ACEA, Sigrid de Vries, susține că proiectul de lege este "un prim exemplu" al reglementărilor care vor spori complexitatea și incertitudinile, în condițiile în care industria are dificultăți cu "investițiile și deciziile cheie".

În același timp, reglementările nu vor aduce beneficiile asupra mediului pentru care erau menite", a adăugat de Vries. Unii producători auto susțin că normele Euro 7 îi vor forța să investească în tehnologia pentru motoarele pe combustie, când ei deja au alocat zeci de miliarde de euro pentru vehiculele electrice cu emisii zero.

ACEA susține că normele Euro 7 vor aduce doar o îmbunătățire marginală față de actualele standarde, în timp ce vor majora în medie prețurile noilor mașini cu 2.000 euro (2.150 dolari), forțând multe persoane să cumpere modele mai vechi poluante în loc de vehicule noi.

Înaintea reuniunii Consiliului European dedicată competitivității, ACEA a cerut un sprijin mai mare, inclusiv subvenții europene, pentru vehiculele electrice.

"Astăzi, producătorii auto din Europa se confruntă cu o provocare asimetrică. Nu mai suntem în fruntea cursei tehnologice", a afirmat Luca de Meo, președintele ACEA și directorul general al Renault.

"În același timp, în condițiile în care subvențiile în UE pentru vehiculele electrice cu emisii zero sunt în declin, observăm sprijinul masiv obținut de concurenții noștri din China și SUA", a adăugat oficialul ACEA.

În 2022, Comisia Europeană și-a prezentat propunerile cu privire la noile norme de poluare pentru autovehicule, cunoscute sub denumirea Euro 7, care ar urma să intre în vigoare începând din 2025.

Bruxelles-ul ar dori în special ca testele referitoare la emisiile poluante ale vehiculelor să fie mai conforme cu condițiile reale de trafic și, de asemenea, să impună limite cu privire la emisiile de particule provocate de uzura frânelor și pneurilor, în ideea de a reduce cu 35% emisiile de oxizi de azot ale autoturismelor și utilitarelor ușoare comparativ cu normele precedente Euro 6.

"În forma actuală, normele de poluare Euro 7 pun în pericol industria auto din întreaga Europă. În același timp, ele reprezintă un risc pentru locurile de muncă", a avertizat ministrul ceh al Transporturilor, Martin Kupka.

(Copyright foto: 123RF Stock Photo)