CFR Călători a reintrodus anul trecut, după o pauză de opt ani, serviciul Intercity, iar în 2024 16 garnituri vor fi puse la dispoziția călătorilor pe rutele pe care viteza și condițiile tehnice ale infrastructurii feroviare permit circulația acestei categorii de tren. "Pentru a oferi accesibilitate la transportul pe calea ferată unei categorii cât mai largi de călători, oferta de transport feroviar de pasageri a CFR Călători este adaptată cererii pieței, atât prin optimizarea tipului de serviciu oferit călătorilor, cât și a programului și a capacității de transport, în limita resurselor disponibile. După o pauză de 8 ani, în planul de mers de tren 2022/2023, a fost reintrodus serviciul Intercity pe rutele pe care viteza și condițiile tehnice ale infrastructurii feroviare au permis circulația acestei categorii de tren. Astfel, au fost proiectate pentru circulație în anul 2023 un număr de 12 trenuri, pe rutele: București Nord - Cluj Napoca și retur; București Nord - Constanța și retur; Brașov - Constanța și retur; București Nord - Suceava și retur; București Nord - Pașcani - Iași și retur; București Nord - Teiuș - Arad și retur", se arată într-un comunicat al companiei, citat de Agerpres.

În planul de mers de tren 2023/2024, serviciul Intercity a fost introdus pe alte două noi relații, respectiv București Nord - Galați și retur și București Nord - Bacău - Piatra Neamț și retur.

De asemenea, atunci când condițiile tehnice ale infrastructurii feroviare vor permite, CFR Călători intenționează să introducă acest serviciu și pe alte rute de circulație, cum ar fi București Nord - Craiova - Timișoara - Arad.

"De la reintroducerea serviciului Intercity în luna decembrie 2022, numărul călătorilor transportați a crescut de la 1.500 de călători/zi la 2.200 de călători/zi în anul 2023, estimând că în anul 2024, numărul călătorilor transportați va avea un trend crescător", precizează operatorul feroviar național de călători.

Compunerea trenurilor IC este asigurată cu un număr de peste 40 vagoane de călători (vagoane clasa I, vagoane clasa a II-a și vagoane clasa a II-a cu spațiu destinat serviciului de alimentație publică). Toate vagoanele sunt modernizate și au dotări la nivelul standardelor actuale, cu instalație de climatizare, toalete ecologice, uși de acces și intermediare semiautomate, prize electrice pentru încărcare telefon mobil sau laptop, instalație de sonorizare, afișaj digital, rastel pentru bagaje voluminoase în fiecare capăt al salonului. În aceste trenuri, călătorii beneficiază de internet în regim wi-fi, vagoanele având montat echipamentul adecvat și sunt apte pentru circulație cu viteza maximă de 160 km/h și chiar 200 km/h unele dintre ele.

(Copyright foto: 123RF Stock Photo)