Președintele Băncii Mondiale, Ajay Banga, vrea ca instituția financiară internațională pe care o conduce să se concentrez mai mult pe proiecte "ajustabile și reproductibile" în America Latină și alte părți ale lumii, pentru transport, infrastructură precum și digitalizarea serviciilor guvernamentale și financiare, în ideea de a accelera dezvoltarea, informează Agerpres. În primul său turneu în străinătate de la numirea în postul de președinte al Băncii Mondiale, Ajay Banga a declarat pentru Reuters că vrea ca banca să își prioritizeze munca și "să aleagă câteva proiecte pe care să le urmărească foarte intens, astfel încât în timpul vieții mele, să pot măsura impactul". Chiar dacă asta ar putea însemna mai puține proiecte în unele țări, instituția va aloca mai multe resurse acelor proiecte care promit îmbunătățiri mai mari pentru viețile, veniturile și productivitatea oamenilor.

Staff-ul Băncii Mondiale a dezvoltat și implementat cu succes multe proiecte, însă deseori nu le standardizează și nu aplică lecțiile învățate în alte țări, a spus Ajay Banga. "Vreau să trecem de la lucruri personalizate la lucruri ajustabile și reproductibile", a subliniat Ajay Banga, adăugând că standardizarea poate ajuta la atragerea de mai mult capital privat în dezvoltare prin facilitarea securitizării grupurilor de împrumuturi.

Fost director general al Mastercard, Ajay Banga a fost însărcinat cu transformarea Băncii Mondiale pentru a majora capacitatea sa de împrumut și a revizui modelul de business al instituției pentru a combate schimbările climatice, pandemiile, insecuritatea alimentară și alte crize, pe lângă misiunea tradițională a instituției de combatere a sărăciei.

Proiectele care ar trebui să fie copiate și în alte orașe aglomerate includ sistemul de autobuz metropolitan rapid din Lima (Peru), a spus Banga după ce a vizitat linia a cărei expansiune a fost finanțată de Banca Mondială. Acest sistem a fost inaugurat în 2010 și folosește o bandă dedicată în exclusivitate autobuzelor pentru a reduce, de la două ore la 30 de minute, durata unei navete între centrul orașului și zona metropolitană într-un trafic blocat, oferind astfel acces la locuri de muncă în centru pentru mai mulți rezidenți ai capitalei Lima. Banca Mondială a acordat un împrumut de 93 de milioane de dolari pentru o extindere cu 10 kilometri a acestui sistem în unele din cele mai sărace zone din Lima.

Costul total al acestui proiect, potrivit oficialilor Băncii Mondiale, este de aproximativ 10 milioane de dolari pe kilometru, cu mult mai mic decât 182 de milioane de dolari per kilometru cât costă linia de metrou care este construită acum la Lima.

"Ar trebui să construim linii de autobuze rapide în 20 de orașe din America Latină", a spus Banga, adăugând că doar trei proiecte similare au fost lansate în regiune în ultimii 13 ani.

Alte proiecte de infrastructură care pot fi standardizate și copiate sunt cele care privesc aprovizionarea cu apă, salubrizare, drumuri, poduri, spitale și educație, a mai spus președintele Băncii Mondiale.

Banga a vizitat și mai multe birouri care oferă asistență juridică gratuită, un alt proiect finanțat parțial de Banca Mondială și care este destinat în principal femeilor. Proiectul a beneficiat și de un efort paralel destinat oferirii de acces digital la sistemul juridic din Peru, pentru a permite celor mai vulnerabili să poată depună documente juridice și să aibă acces la procedurile juridice.

Astfel de eforturi pot, de asemenea, să fie standardizate și amplificate, a adăugat Banga, pentru că pot reduce sărăcia și crește incluziunea pentru cei săraci. Cu toate acestea, va fi în continuare loc pentru a ține loc de diferențele existente între țări și proiectele care le îndeplinesc anumite nevoi specifice, a spus președintele Băncii Mondiale.

(Copyright foto: 123RF Stock Photo)